Jūrų kranas
Jūrų kranas, dar žinomas kaip laivo kranas ar kranas jūroje, yra specializuotas krano tipas, skirtas naudoti laivuose, jūrų platformose ar kituose jūrų laivuose. Šie kranai paprastai naudojami dideliems kroviniams kelti ir išjungti laivus ar išjungiant jūros konstrukcijas, tokias kaip kroviniai, konteineriai, įranga ar reikmenys. Jūrų kranai yra sukurti taip, kad atlaikytų atšiaurią jūrų aplinką, įskaitant sūraus vandens poveikį, stiprų vėją ir dinaminius indų judesius. Jie dažnai montuojami ant laivo denio ar jūros platformų ir gali būti valdomi hidrauliškai, elektra ar su abiejų deriniu. Dėl to atsirado kranai su kompaktiškomis konstrukcijomis, paprastas ir patikimas veikimas ir didelė kėlimo galimybė.
-
![50 tonų fiksuotas strėlės kranas]()
50 tonų fiksuotas strėlės kranasFiksuotas rankos strėlės jūrų kranas yra strėlės strėlės jūrinės krano rūšis, kuriai būdingas krano strėlė yra gana fiksuota ir neturi lanksčių rankos ilgio pokyčių ar sulankstymo funkcijų, tokių...Daugiau -
![Ekscentrinis jūrinis greiferinis kranas]()
Ekscentrinis jūrinis greiferinis kranasEkscentrinis kranas su griebtuvu su svirtimi yra skirtas krovinių perėjimui tarp birių krovinių laivo ir baržos, palyginti su įprastu denio kranu, yra 10 m ekscentrinė strėlė, skirta išplėsti...Daugiau -
![3,9 tm jūrinis teleskopinis kranas]()
3,9 tm jūrinis teleskopinis kranasŠis kranas gali kelti iki 3,9 tonos (3900 kg) sveriančius krovinius, todėl jis puikiai tinka įvairioms užduotims jūroje, pavyzdžiui, kelti techninės priežiūros įrangą, krauti krovinius ir...Daugiau -
![Paimkite kraną biriam laikikliui]()
Paimkite kraną biriam laikikliui„Grab Crane“, skirtas birių laikikliams|Efektyvus · Intelektualus · Oro atsparus orams „Grab Crane for test“ nešikliams yra didelio efektyvumo kėlimo įranga, sukurta specialiai biriams...Daugiau -
![Teleskopinis Knuckleboom kranas]()
Teleskopinis Knuckleboom kranasYFM teleskopinis kranas turi kombinuotą teleskopinį ir sulenktą strėlę. Krano strėlė gali išsitiesti ir atsitraukti tiesioje padėtyje. Kai nenaudojama, strėlę galima sulankstyti jungties vietoje...Daugiau -
![Visiškai sulankstomas kranas]()
Visiškai sulankstomas kranasPilnai sulankstomas Knuckle Boom Crane yra labai kompaktiškas ir lankstus šarnyrinis kėlimo įrenginys. Jos pagrindinė strėlė ir strėlė yra sujungtos vyriais, todėl strėlės agregatą galima visiškai...Daugiau -
![Perkrovimo denio kranas]()
Perkrovimo denio kranasYFM Transshipment Deck Crane yra sunkiasvoris jūrinis kranas, specialiai sukurtas perkrovimui iš laivo į laivą ir iš laivo į krantą jūroje. Pagamintas iš jūrinio didelio stiprumo plieno, C5-M...Daugiau -
![Plaukiojantis baržos kranas]()
Plaukiojantis baržos kranasPlaukiojantis baržos kranas reiškia kėlimo įtaisą, pritaikytą{0}}darbo sąlygoms, kai ribojamas veikimo spindulys, vandens gylis ir grunto pamatas, suvirinant stacionariai sumontuotas ant...Daugiau -
![Jūrų kėlimo kranas]()
Jūrų kėlimo kranasJūrinis kėlimo kranas – tai specializuotas kėlimo įrenginys, skirtas jūrinei aplinkai, montuojamas įvairių laivų deniuose ir naudojamas birių krovinių perkrovimui.Daugiau
YFM jūriniai kėlimo... -
![Fiksuotas Boom jūrinis kranas]()
Fiksuotas Boom jūrinis kranasFiksuotosios strėlės jūrinis kranas yra jūrinio krano tipas su dėžės{0}}tipo strėlės konstrukcija su fiksuotu, neDaugiau
Keliamoji galia iki 50+ t
Darbinis spindulys iki 50+ metrų
Kėlimo... -
![Hidraulinis jūrinis kranas]()
Hidraulinis jūrinis kranasHidraulinis jūrinis kranas – tai kėlimo įtaisas, sumontuotas ant vežėjų, tokių kaip laivai ir atviroje jūroje esančios platformos, kuris naudoja hidraulinę sistemą kaip energijos šaltinį, kad...Daugiau -
![Pjedestalinis jūrų kranas]()
Pjedestalinis jūrų kranasPjedestalinis jūrinis kranas yra kėlimo įranga, specialiai sukurta atviroje jūroje, ir yra viena iš pagrindinių įrangos dalių, sumontuotų laivuose, atviroje jūroje esančiose platformose ir kitose...Daugiau
Didelis pakrovimo ir iškrovimo efektyvumas
Dėl gero padėties nustatymo galimybių jis sumažina prekių tvarkymą krovinių laikiklyje, ir nereikia dažnai sureguliuoti pakabos strypo, pavyzdžiui, pakabos strypo įtaiso, padėtį, kuri gali sukelti pakrovimo ir iškrovimo operacijas, kad pristabdytų pauzę. Tuo pačiu metu kranas gali valdyti tiek priekinių, tiek galinių skyrių veikimą.
Lengva valdyti
Prieš naudojimą beveik nėra paruošimo darbų. Operatorius dirba aukštos padėties kabinoje su plačiu regėjimo lauku ir galingu veikimu.
Denio išdėstymas yra gana paprastas
Denio išdėstymas yra gana paprastas ir užima nedidelį denio plotą.
Ypač tinkamas sunkiems kroviniams pakelti
Bet koks konteinerių laivas su kėlimo įranga turi būti kranas.
Mūsų gamykla
„IFIMA Technology“ („Shanghai“), Ltd. (YFM), buvo įsteigta kaip „Jiangsu YFM Group“ bendrovės dukterinė įmonė, orientuota į kranų verslo užsienio rinkos išplėtimą. Gamykla apima 18, 000 kvadratinių metrų plotą, turintį mokslinės valdymo komandą, pažangią gamybos įrangą, išskirtines technologijas, profesionalų bandymų ir tikrinimo įrangą, taip pat baigtą valdymo sistemą.
Mūsų produktas
Pagrindiniai bendrovės produktai yra jūriniai kranai, uostų kranai, birių krovinių tvarkymo griebtuvas ir susiję pritaikyti plieno konstrukcijos produktai.
Mūsų paslauga
Yra kvalifikuoti pardavimai, o MTTP komanda daugiausia dėmesio skiria sprendimams pagrįstų paslaugų teikimui prieš ir po jų pardavimo mūsų klientams. Norėdami pratęsti įrangos tarnavimo laiką, mūsų skirta komanda teiks reguliarią jūsų krano priežiūros ir remonto paslaugas, ši paslauga neapsiriboja mūsų produktais.
Mūsų pažymėjimas
Kaip jūrų ir uostų įrangos projektavimo ir gamybos įmonė, ją sertifikavo Kinijos CCS, Amerikos ABS, Prancūzijos BV, Norvegijos DNV, Britanijos LR, Korėjos KR, Japonijos NK, Rusijos RS ir kitos klasifikavimo draugijos.
Jūrų krano tipai
Denio kranas
Mašinos, įrengtos ant laivo denio. Šio tipo kranas turi kompaktišką struktūrą, leidžiančią laivui turėti daugiau denio ploto, kad būtų galima naudoti, ir mažiau paveikti regėjimo liniją virš tilto. Denio kraną lengva valdyti, prieš veikiant dideliam pakrovimui ir iškrovimo efektyvumui, lanksčiam mobilumui ir be vargo paruošimo darbų, todėl jis tampa vis labiau naudojamas. Dažniausiai naudojami denio kranai apima fiksuotus besisukančius kranus, mobiliuosius besisukančius kranus ir gantro kranus. Yra dviejų tipų perdavimo metodai: elektrinė pavarų dėžė ir elektrinė hidraulinė transmisija.
Fiksuotas besisukantis/sukramtomas kranas
Šio tipo kranas yra plačiausiai naudojamas ir gali veikti savarankiškai arba poromis ant dešinės ir dešinės pusės. Kėlimo talpa paprastai yra 3-5 tonos. Į daugelį universalių laivų reikalaujama, kad vienas kranas galėtų pakelti 20- pėdų indą, o dvigubas kranas gali pakelti A 40- pėdų indą (30 tonų), kurio kėlimo talpa 25-30}.
Mobilusis Rotary kranas
Kraunant ir iškraunant prekes dažnai reikia naudoti mobilųjį besisukantį kraną, kai krano tarpas yra didelis, o krano strėlė - ne per ilgą. Yra dviejų tipų mobilieji sukamieji kranai: horizontalus judėjimas laive ir vertikalusis judėjimas.
„Gantry Crane“
Šio tipo kranas yra plačiai naudojamas konteinerių laivai ir baržos, dažniausiai keturgalvio arba C tipo pavidalu. Yra išplėstas strėlė, kėlimo skersinė, kilnojamasis tiltas ir kabina. Horizontalus pagrindinis tilto pluoštas yra didesnis nei ant denio sukrauto konteinerio ir turi automatinį padėties nustatymo įtaisą, kuris gali tiksliai sudėti konteinerį į konteinerių skyrių arba įkelti jį ant denio pakrovimo metu. Ant baržos yra daugiau gantrų kranų nei ant konteinerių laivo, kurių kėlimo galia yra kelių šimtų tonų.
Kitos pakrovimo ir iškrovimo mašinos
Daugiausia yra liftų, keltuvų ir konvejerių. Liftas yra mechaninis įtaisas, kuris vertikaliai juda išilgai kreipiamojo bėgio laive, naudojamas kroviniui pakelti ir nuleisti tarp skirtingų denių. Laivuose „Roll-On“/„Roll-Off“ liftai dažnai naudojami kiekvienam deniui sujungti prekių gabenimui. Roll-on/Roll-Off laive yra keletas liftų tipų, įskaitant žirklės tipą ir grandinės tipą, kurių ilgis 9-18. 5 metrai ir 3-5 metrų plotis. Kai kuriose krovinių baržose taip pat yra liftų, skirtų krovinių baržoms pakrauti ir iškrauti, tačiau jų kėlimo galia yra daug didesnė nei laive „Roll-On“/„Roll-Off“. Liftai naudojami nuolat gabenti prekes vertikalia ar didesne linkusiomis kryptimis. Konvejeris nuolat gabena prekes horizontalia ar šiek tiek nuožulnia kryptimi. Šios dviejų tipų mašinos dažniausiai naudojamos savaime dumpinguose ar laivuose, kurie pakraunami ir iškraunami per praėjimo takus.
Jūrų kranai jūrų pramonėje turi platų programų spektrą. Čia yra keletas tipiškų jūrų kranų taikymo:
Krovinių tvarkymas
Jūrų kranai yra plačiai naudojami kroviniams pakrauti ir iškrauti į laivus, įskaitant konteinerius, birius prekes ir bendrąjį krovinį. Jie vaidina lemiamą vaidmenį uosto operacijose, palengvindami efektyvų ir saugų prekių perkėlimą iš laivų, sunkvežimių ir saugyklų.
Operacijos jūroje
Jūrų kranai yra dislokuoti įvairiose jūroje esančiose operacijose, tokiose kaip naftos ir dujų žvalgymas, gamyba ir priežiūra. Jie naudojami sunkiosios įrangos, medžiagų ir reikmenų kėlimui į jūrų platformas ir jūros konstrukcijų bei komponentų surinkimui, montavimui ir priežiūrai.
Laivų statyba ir remontas
Jūrų kranai yra neatsiejama laivų statybos ir remonto procesų neatsiejama. Jie naudojami laivų komponentams, tokiems kaip korpuso sekcijos, antstatai, varikliai ir mašinos, naudojami kėlimo ir padėties nustatymui. Jūrų kranai taip pat padeda paleisti naujai pastatytus indus į vandenį ir sausąjį čiulpimą, skirtą techninei priežiūrai ir remontui.
Gelbėjimas ir vilkimas
Esant avarinėms situacijoms ar gelbėjimo operacijoms, jūriniai kranai naudojami iš vandens pakėlimui ir pažeistiems kraujagyslėms pakelti ir pašalinti. Jie taip pat padeda vilkti operacijas, kai kranai naudojami vilkiko linijoms ir manevruoti plūduriuojančias konstrukcijas.
Jūrų tyrimai
Jūrų kranai naudojami moksliniuose tyrimų laivuose ir platformose, skirtoms okeanografinių instrumentų, tokių kaip plūdurai, švartavimai ir nuotoliniu būdu valdomos transporto priemonės (ROV), diegimo ir atkūrimo platformos. Šie kranai suteikia galimybę mokslininkams atlikti įvairius tyrimus ir duomenų rinkimo veiklą jūrų aplinkoje.
Jūros vėjo energija
Augant jūros vėjo jėgainėms, jūriniai kranai vaidina gyvybiškai svarbų vaidmenį montuojant ir palaikant vėjo turbinos komponentus. Jie naudojami kelti ir išdėstyti turbinų bokštus, peiliukus, nacelines ir kitą sunkią įrangą statybos ir priežiūros veiklos metu.
Jūrų statyba
Jūrų kranai gali būti naudojami įvairioms statybos užduotims ant jūrų platformų, tokių kaip įrangos ir medžiagų įrengimas ir pašalinimas.
Jūrų kranų struktūra
BASE: pjedestalas ir bokštas
Jo bazėje jūrų kranas turi savo pagrindą, kuris siūlo stabilumą ir turi kritinių sudedamųjų dalių. Čia ateina pjedestalas. Įsivaizduokite tvirtą, cilindrinę koloną, saugiai pritvirtintą prie bet kurio vandenyno denio ar baržos. Tai vadinama pjedestalu, pagamintu iš aukšto stiprumo jūrinio lygio plieno, kuris gali stovėti prieš sūraus vandens koroziją, vėją ir bangas. Šio pjedestalo viduje yra pasukimo mechanizmas, kuris, kaip manoma, yra panašus į „raumenis“, nes jie leidžia jam pasisukti visą 360 laipsnių kampą. “Šis mechanizmas naudoja galingus hidraulinius variklius ar elektrinius pavaros, kad būtų užtikrintas sklandus slidumas iš vieno taško į kitą. Kroviniai per ilgesnius atstumus.
Kėlimo ranka: strėlė ir jos manevravimo magija
Krano bumas išlieka ryškiausia jo dalimi. Ši ilga, kryžmiškai ranka driekiasi nuo bokšto arba tiesiai iš pjedestalo (mažesniuose kranuose), kad būtų galima pasiekti ir pakelti krovinius. Fiksuotas strėlė: dizainas, kuriame yra nepakeičiamas ilgis ir kėlimo talpa. Jis gali būti naudojamas kai kuriuose laivų kranuose. Teleskopinis strėlė: daugiafunkcinis variantas, kuriame yra įdėtos dalys, kurios yra hidrauliškai išplečiamos, ir tada sudarytas pagal sutartį, ketinančią pritaikyti savo pasiekiamumą. Tai puikiai tinka uosto operacijoms, kai kranai turi prisitaikyti pagal laivų dydį. Knuckle strėlė: Įprasta ant darbo katerių ar baržų, šioje konstrukcijoje yra vyrio jungtis prie jo pagrindo, leidžianti geriau valdyti ir judėti aplink barjerus. Nepaisant to, kokio tipo jie gali būti, strėlės yra inžinerijos stebuklai, kuriuos sudaro aukšto stiprumo plieninė medžiaga, kruopščiai suprojektuota taip, kad būtų dideles apkrovas, tačiau išlieka stabilūs. Bumas gali atlaikyti visas jėgas, susijusias su lenkimu ir vingiu kėlimo proceso metu, nes jo konstrukcijoje yra vidinių sutvirtinimų ir strateginio svorio pasiskirstymo.
Kėlimo jėgainė: gervės ir kėlimo sistemos
Būtent kėlimo sistema veikia kaip stebuklinga ingredientas kėlimo metu sunkiųjų daiktų kėlimo metu. Susideda iš tvirtos gervės, vielos virvės ir kabliuko. Varoma hidraulikos arba elektrinių variklių, gervė yra pagrindinė dalis, sukurianti vielos virvę, taip judančią aukštyn ir žemyn. Vielos virvė, pagaminta iš aukštos kokybės plieno gijų, veikia kaip „raumenys“, skirtas perduoti traukos jėgą iš gervės į apkrovą. Galiausiai „Hook“ - stiprus plieninis montavimas, jungiantis krovinį pakeliamas. Daugeliu atvejų šiuolaikiniai kranai į savo kėlimo sistemą įtraukė pažangias savybes. Apribojant krovinius, jis užtikrina, kad nė vienas kranas neišeis iš savo saugaus darbo diapazono. Kai vienu metu pakeltas daugiau nei vienas svoris, anti-Two-Block susidūrimo technologija padeda išvengti atsitiktinės žalos dėl to, kad jie kartu su jais kyla aukštyn. Be to, kai kurie kranai gali pasigirti kintamu greičio valdymu, kad būtų galima tiksliai manevruoti apkrovai.
Sway valdymas ir atsvara: palaikant stabilų
Kranai, veikiantys tokiuose induose kaip laivai ir baržos, susiduria su unikaliu iššūkiu - kaip išlikti stabiliai ant tokių arkliukų platformų? Ir štai kur yra naudinga. Šiose sistemose naudojamos hidraulinės pavaros ir jutikliai, kad aptiktų ir neutralizuotų bet kokį sūpynės judesį tiek strėlės rankoje, tiek naudingoje apkrovoje. Taikant priešingas pajėgas, „Sway Control“ užtikrina, kad net ir susidūrus su sunkiomis jūros sąlygomis kėlimo operacijos bus sklandžios ir saugios visiems darbuotojams, dalyvaujantiems per visą šį kursą. Kitas kritinis stabilumo dizaino aspektas yra atsvara. Ši didžiulė inercinė betono ar plieninių blokų inercinė masė dedama krano gale. Klėsčio ir pakeltų prekių svorį išauga atsvara, kad kranui neatsirastų jokių apmušalų. Tinkama vieta ir šio atsvaros svoris yra reikšminga, nes ji palaiko saugų krano svorio centrą.
Patarimai, kaip saugiai dedant jūrinius kranus į laivus
Suplanuokite diegimo procesą
Įdiegimo procesas turi būti gerai suplanuotas; Nekreipiama dėmesio tik į kraną ant laivo. Pavarų pasirinkimas turėtų būti pagrįstas tokiais atributais kaip svoris, dydis, kėlimo talpa, našumas ir naudojimo paprastumas. Taip pat reikia atsižvelgti į kraujagyslių stabilumą svėrimo procedūros metu ir vietos nustatymo metu, kad būtų galima tinkamai pasiskirstyti svorį. Tai viršija avarijų prevenciją; Vis dėlto kalbama apie visų saugumą.
Tinkamos vietos pasirinkimas
Pasirinkimas, kur jūros kranus pastatyti jūroje, yra labai svarbus, nes tai tik sukelia pasirinkimo vietą, kuri garantuoja stabilumą ir sumažina grėsmes. Jis turi būti visiškai plokščias, juokingai stabilus, pakankamai stiprus, kad masė būtų nešiojama. Taip pat neturėtų būti netvarkos. Tai turėtų būti vientisas paviršius, ant kurio kranas gali tiesiog atlikti savo funkciją be jokių kliūčių.
Įsitikinkite, kad dalys yra tinkamos
Prieš surinkdami dalis atsargiai apžiūrėkite jūrų kraną vizualiai. Kruopščiai apžiūrėkite kiekvieną kampą ir kaukolę. Pažvelkite į hidraulinius ir pneumatinius komponentus, kad įsitikintumėte, jog jie yra geros būklės. Stebėkite nuotėkį, laisvas dalis ar bet kokius nusidėvėjimo požymius. Prieš pradedant mašiną, labai svarbu pakeisti bet kokias susidėvėjusias dalis.
Laikykitės svorio ribų ir saugos maržų
Kalbant apie šiuos kranus, svarbu, kad svorio ribos būtų svarbios. Gamintojas pateikia gaires šiuo klausimu. Viršijus šias ribas, galite patekti tiesiai į katastrofą. Perkraunant riziką, paverčiant jūsų kraną į valdomą nuolaužą, ir kelia pavojų visiems ir viskam, kas yra šalia. Todėl be galo svarbu, kad jūs griežtai laikysitės svorio ribų ir saugos pakraščių, tarsi nuo jo priklausytų jūsų gyvenimas, nes jis gali.
Stabilizuokite montavimo vietą
Stabilumo užtikrinimas nėra prabanga; Tai būtinybė. Jūs nenorite, kad jūsų kranas šoktų laive - tai būtų katastrofos receptas. Todėl svarbu užtikrinti, kad atlikote stabilumo skaičiavimus, specialiai sukurtus aptariamam indui. Be to, kranas turėtų būti saugiai dedamas ant pagrindo, toks pat tvirtas kaip uola. Išvalykite visas šiukšles montavimo vietoje; Neturite, kad jūsų stabilumas priklauso nuo šiukšlių.
Laidų ir elektros jungčių tikrinimas
Turėtumėte naudoti tinkamus laidus ir elektros jungtis. Elektros energija gali būti labai sudėtinga. Tai gali atrodyti nieko, tačiau bet kokia menkiausia klaida gali sukelti ką nors kita. To geriausia išvengti vengiant nereikalingos rizikos. Gaukite patyrusį sertifikuotą elektriką, žinantį apie įrenginius. Šie profesionalai pasirūpins visomis jūrinių kranų laidų ir elektros jungtimis, kad nėra jokių gedimų. Patikėkite, jūs nenorite, kad jokie elektros gedimai ar gaisrai pavers jūsų laivą fejerverkų ekranu.
Saugos patikrinimai
Prieš naudodamiesi kranu, būtinai atlikite saugos patikrinimus, kad įsitikintumėte, jog viskas gerai. Patikrinkite, ar nėra nuolydžio nuolydžio kampų, ir patikrinkite ir jo apkrovos talpą. Tai apima spynų montavimą, kuris užblokuos bet kokį galimą judėjimą. Čia rimtai žiūrime į saugumą - norime, kad mūsų kranas būtų pasirengęs veikti be jokių netikėtų netikėtumų, staiga paslėptų.
Viena sritis, kurioje daug naudojasi kranai, yra jūrinė pramonė. Kadangi pramonėje yra tiek daug kranų rūšių, nesunku susipainioti dėl to, kuris kranas veikia. Nesvarbu, ar dirbate jūrų pramonėje, ar tiesiog domitės kranais, turite atskirti įvairius naudojamus kranus. Čia yra keletas dalykų, dėl kurių jūrų ir jūrų kranai yra tokie skirtingi.
Jūrų kranai dažnai montuojami ant laivų denio. Jie yra naudingi, kai jums reikia sukrauti daiktus laive arba perkelti daiktus. Šie kranai laive nueina ilgą kelią, kad sumažintumėte darbo sąnaudas, ypač jei ilgai praleidžiate jūroje. Jūrų kranai taip pat eina pavadinimu Denio kranais dėl jų įrengtos vietos. Jis pasirenka vėjo svyravimus, kad jis galėtų veikti blogiausiomis jūros sąlygomis. Darbai jūros vandens svyravimuose yra mažesni arba lygūs 5 laipsniams, o apdaila yra mažesnė arba lygi 2 laipsniams.
Kaip rodo pavadinimas, jūros kranai paprastai naudojami atviroje jūroje ar vandenyne. Jie yra gyvybiškai svarbūs perkeliant krovinius iš vieno laivo į kitą, jie gali būti naudojami ant naftos platformų, taip pat užtikrinant, kad medžiagos būtų perkeltos į platformą. Tai palengvina dalykų, ypač naftos platformų darbuotojams. Vienas dalykas, kuris išsiskiria su šiuo kranu, yra tai, koks jis tvirtas. Kadangi jis ilgai lieka jūroje, jis pagamintas iš medžiagų, kurios lengvai atlaiko visas bangas ir ekstremalius orus jūroje. Komplekte yra išplėstinės kojos, kad padėtų jas įrengti jūroje. Pagaminta prisitaikyti prie jūros sąlygų.
Nors šios dvi platformos yra sukurtos dirbti jūrų pramonėje, jie abu turi skirtingas ir skirtingas savybes. Žinojimas, ko tikėtis ar atkreipti dėmesį, padės užtikrinti, kad išsiaiškinsite, kas jums veiks, o kas ne. Vienas pagrindinių skirtumų yra plotas, kuriame jie naudojami. Jūrų kranai gali būti montuojami tik ant laivo denio. Nors jie yra pakankamai stiprūs, kad atlaikytų stiprų vėją, jie vis tiek nėra pakankamai stiprūs, kad būtų jūroje grubiuose vandenyse. Kita vertus, buvo padarytos kranos jūroje, kad atlaikytų grubų jūros orą ir bangas. Jie yra didesni ir stipresni, todėl tinka tik ant jūros dugno ar šalia naftos platformos. Jų dydis ir didžiulis reiškia, kad jūs negalite jų įdiegti ar naudoti ant laivo denio.
Nors abu šie du kranai yra naudojami kėlimo metu didelėms apkrovoms, vieta, kur jie naudojami, daro juos skirtingais. Didžiąją laiko dalį pastebėsite, kad jūrų kranas pakels tik krovinius ant laivo denio ir judės aplink juos. Kita vertus, jūros kranai gali perkelti krovinius iš parduotuvės į naftos platformą arba aplink naftos platformą. Nors tai nėra didžiulis skirtumas, tai yra vienas iš dalykų, kuris yra labai įpratęs atskirti dviejų rūšių kranus.
Mūsų gamykla
„IFIMA Technology“ („Shanghai“), Ltd. (YFM), buvo įsteigta kaip „Jiangsu YFM Group“ bendrovės dukterinė įmonė, orientuota į kranų verslo užsienio rinkos išplėtimą. Kvalifikuoti pardavimai ir MTTP komanda daugiausia dėmesio skiria sprendimams pagrįstų paslaugų teikimui prieš ir po pardavimo mūsų klientams. Pagrindiniai bendrovės produktai yra jūriniai kranai, uostų kranai, birių krovinių tvarkymo griebtuvas ir susiję pritaikyti plieno struktūros produktai. Gamykla apima 18, 000 kvadratinių metrų plotą, turintį mokslinės valdymo komandą, pažangią gamybos įrangą, išskirtinę technologiją, profesionalų bandymų ir tikrinimo įrangą, taip pat baigtą valdymo sistemą. Kaip jūrų ir uostų įrangos projektavimo ir gamybos įmonė, ją sertifikavo Kinijos CCS, Amerikos ABS, Prancūzijos BV, Norvegijos DNV, Britanijos LR, Korėjos KR, Japonijos NK, Rusijos RS ir kitos klasifikavimo draugijos. „Pirmiausia kokybė, sąžininga, būk orientuota į klientą“. Kaip įmonės kultūra, YFM yra įsipareigojusi užjūrio klientams suteikti aukštos kokybės produktus ir tobulas paslaugas.
Pažymėjimas
DUK
Kaip vienas iš pirmaujančių jūrų kranų gamintojų ir tiekėjų Kinijoje, mes nuoširdžiai laukiame, kad nusipirktumėte „CE“ patvirtintą jūrų kraną, parduodamą čia iš mūsų gamyklos. Visi pritaikyti produktai yra aukštos kokybės ir mažos kainos.