YFM pristato dvigubus 5T teleskopinius jūrinius denio kranus SGD bunkeriavimo laivui Ispanijos Huelvos uoste, ženklindamas dar vieną Europos jūrinės rinkos plėtros etapą
2026 metų kovo mėnesį du 5T/4–29mteleskopiniai jūrinio denio kranainepriklausomai suprojektuoti, pagaminti ir visiškai techniškai palaikomi YFM, buvo sėkmingai sumontuoti ir oficialiai perduoti SGD bunkeriavimo laive Puerto de Huelva (Huelvos uostas), Ispanija. Po galutinio priėmimo laivas pradėjo oficialią paleidimo ir bandymų jūroje kampaniją.
Sklandus šio reikšmingo projekto įgyvendinimas papildo YFM pėdsaką Europos jūrinės įrangos sektoriuje. Dar svarbiau, kad įrengtas laivas bus svarbus ramstis, kuriuo bus grindžiama vietinė ekologiško jūrinio kuro tiekimo grandinė.
Dviguba{0}}krano sinergija pašalina švartavimosi efektyvumo apribojimus
Remdamasi nuodugniais realių{0}}laivo eksploatavimo poreikių įvertinimu, YFM inžinierių komanda klientui sukūrė pagal užsakymą pritaikytą priekinį-ir-dvynį{3}}kraną. Šis išdėstymas užtikrina įmontuotą-veikimo dubliavimą, kad būtų išvengta brangių laivo prastovų, kurias sukelia vieno-krano gedimas. Praktiškiau, neatsižvelgiant į borto ar dešiniojo borto prisišvartavimą, kurį lemia vėjo, bangų ir doko apribojimai, arbateleskopiniai jūrinio denio kranai gali nedelsiant teikti netoliese esančią kėlimo atramą kartu atliekamų operacijų metu. Sąranka žymiai pagreitina denio tiekimo papildymą ir kriogeninės žarnos prijungimo efektyvumą terminale.
Optimizuoti apkrovos rodikliai ir kompaktiškas teleskopinės strėlės mechanizmas
Sukurtas taip, kad subalansuotų ilgas, sunkias{0}}keljimo užduotis ir įprastą lengvą{1}}apkrovą,teleskopiniai jūrinio denio kranaituri aiškiai apibrėžtus kėlimo parametrus:
- Pagrindinis kabliukas: 5 tonų saugi darbo apkrova (SWL), darbinis spindulys nuo 4 m iki 29 m
- Pagalbinis kabliukas: 2 tonų SWL, darbinis spindulys nuo 5,2 m iki 30,8 m
Kai neeksploatuojama, teleskopinė strėlė visiškai atsitraukia, kad atlaisvintų maksimaliai naudojamą vietą denyje. Tai yra pagrindinis privalumas, kai naudojamas-SGD laivų denis, kuriame yra ribota erdvė.
Aukštesni saugos standartai sertifikuotiems{0}}jodinėjimo darbams
Pagrindinis projekto akcentas yra jo aukštos{0}specifikacijos personalo kėlimo pajėgumas, sukurtas siekiant patenkinti du pagrindinius laivo poreikius: įprastinė aukšto lygio SGD aukšto{2}slėgio vamzdynų kolektorių patikra ir saugus įgulos perkėlimas iš laivo į YFM integravo tarptautiniu mastu akredituotą dvigubą-stabdžių hidraulinę-vairavimo sistemą, kad būtų užtikrintas stabilus, saugus pakilimas ir nusileidimas nuo personalo krepšio. Žmogaus -jojimo režimu jūrinio krano SWL griežtai ribojamas iki 1 tonos, o saugus veikimo spindulys yra 4–29 m.
Iki gamyklos išsiuntimo visi YFMvyras-važinėja kranaisatlikti privalomą perkrovos bandymą esant 1,5 karto didesnei nei vardinė statinė apkrova, taip pat imituoti galios-gedimo avarinio nuleidimo bandymai, patvirtinti nesėkmingo{2}}saugaus stabdymo veikimą ekstremaliais atvejais.
Pastaba dėl veiklos atitikties: Galutiniai naudotojai turi naudoti sertifikuotus kritimo -avarinimo diržus ir personalo krepšius, visiškai atitinkančius DNVGL-ST-E271 (DNV 2.7-1), kai dirbama su žmogumi.
Tiksliųjų trukdžių-nemokamas montavimas ir atviroje jūroje-apsauga nuo korozijos
SGD bunkeriavimo laivuose yra tankiai supakuoti denio vamzdynai ir itin sandarūs montavimo apvalkalai, todėl įrangos išdėstymui keliami griežti iššūkiai. Pasitelkę skaitmeninį modeliavimą ir baigtinių elementų metodo (FEM) konstrukcinę analizę, susijusią su pasukamaisiais guolių pagrindais ir strėlės lankstymo kampais, YFM inžinieriai pasiekė erdvės -efektyvų, nulinį- trukdžių pritaikymą. Thejūrų denio kranaineužstoja įgulos saugių praėjimų ir neprieštarauja esamiems dujų tiekimo vamzdynams.
Kad atlaikytų korozinę pakrančių jūros aplinką, kuriai būdingas didelis druskos purškimas ir didelė drėgmė, teleskopinis jūrinio denio kranas prieš išsiuntimą buvo atnaujintas sunkias -apsaugines antikorozines dangos sistemas ir visiškai užsandarintas korpusas. Naujausios nuotraukos, užfiksuotos per bandymus jūroje, patvirtina, kad dažų apdaila išlieka nepažeista ir nesugadinta, o tai įrodo tvirtą patvarumą atšiauriomis eksploatavimo jūroje sąlygomis.
„Iki galo“{0}}iki-Iki galo sprendimai ir griežtas kokybės užtikrinimas
Be techninės įrangos tiekimo, YFM teikia visą -gyvenimo ciklą uždaro{1} ciklo sprendimą, apimantį eksploatacinės būklės įvertinimą, pritaikytą techninį dizainą, klasifikacinės bendrovės saugos sertifikavimą, jūrų krovinių gabenimą,{2}}montavimą vietoje ir techninę priežiūrą. Užbaigus pristatymą, YFM lauko komanda pateikė išsamius eksploatavimo vadovus ir praktinius{4}}paleidimo mokymus, kad laivų operatoriai greitai įgytų įgūdžių.
Jei jūsų projektui prireiktų pritaikytų -SGD bunkeriavimo laivų, atviroje jūroje tiekimo laivų ar kitų specializuotų darbo valčių kėlimo sprendimų, YFM techninė komanda yra pasirengusi parengti visus paketus nuo individualaus dizaino iki galutinio klasės patvirtinimo pagal jūsų denio bendruosius išdėstymo brėžinius.
Speciali techninė galimybė SGD laivams: Pavojingoje laivo aplinkoje YFM teleskopiniuose jūrinio denio kranuose gali būti sumontuoti Ex d IIB T4 ugniai atsparūs elektriniai komponentai ir sprogimui atsparūs ribiniai jungikliai, visiškai atitinkantys IEC 60092-506 ir pagrindinių tarptautinių klasifikacinių bendrovių priimtas taisykles.
👍www.yfm-crane.com
👍 +86 15818704927
👍 anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
👍 https://www.yfm-crane.com/contact-mus