Neseniai, siekdama užtikrinti sklandų užjūrio laivų statybos projektų eigą ir padėti Indonezijos vietinėms laivų statykloms pagerinti savo laivų priežiūros pajėgumus, mūsų įmonės profesionali techninio aptarnavimo komanda išvyko į Indonezijos laivų statyklos vietas. Ten jie atliko visą montavimo procesąviršutiniai kranailaivų mašinų skyriuose, atliekant įrangos derinimo darbus ir{0}}mokant vietinį personalą. Teikdami šias technines paslaugas sustiprinome su laivų įranga susijusias saugos priemones, taip toliau plečiant Kinijos jūrų kėlimo įrangos buvimą Pietryčių Azijos rinkoje.
Sąlygos Indonezijos projekto vietoje yra labai sudėtingos. Komanda turi kovoti su vietiniu jūriniu klimatu, kuriam būdinga aukšta temperatūra, didelė drėgmė ir didelis druskos rūko lygis. Be to, salono erdvė yra ankšta, ventiliacija ribota ir yra kliūčių bendrauti skirtingomis kalbomis. Be to, jūrinės įrangos montavimas reikalauja didelio tikslumo. Kiekvienas žingsnis – nuo bėgių išlyginimo, pagrindinių sijų sujungimo, elektros sistemų laidų sujungimo iki galinių jungiklių reguliavimo – turi būti atliktas itin tiksliai.
Atvykę į projekto vietą, mūsų techniniai inžinieriai nedelsdami surengė susitikimą su Indonezijos laivų statyklos statybos komanda ir projektų vadovais, kad išsiaiškintų kasdienius statybos etapus, saugos procedūras ir laivų įrangos tikrinimo standartus. Viso statybos proceso metu mūsų komanda teikė -priežiūrą vietoje ir vadovavo kiekviename žingsnyje, užtikrindama tinkamą bėgių įrengimą ir kalibravimą, pagrindinių sijų surinkimą, viso laivo apkrovos bandymą ir saugos įtaisų patikrinimą. Taip pat sprendėme visas iškilusias technines problemas, tokias kaip įrengimo neatitikimai arba suderinamumo su hidraulinėmis ir elektros sistemomis problemos. Visi darbai buvo atlikti griežtai laikantis laivų statybos pramonės standartų, nustatytų klasifikacinių bendrovių.
Mūsų inžinieriai surengė praktinius{0}}mokymus, demonstruodami-svetainę ir vaizdinius nurodymus. Mokymai apėmė praktinius esminius dalykus, įskaitant standartines kasdienines kranų įrangos eksploatavimo procedūras, greitus gedimų diagnostikos ir gedimų šalinimo metodus, druskos rūko korozijos prevencijos priemones ir pagrindinius įprastinės priežiūros punktus. Mokymai leido vietinei komandai greitai įsisavinti profesionalias eksploatavimo ir priežiūros galimybes, palaikančias ilgalaikį nepriklausomą ir saugų įrangos veikimą.
Po kelių dienų sunkaus darbo, visos montavimo ir paleidimo užduotys, susijusios sujūrinis kranaslaivo mašinų skyriuje buvo sėkmingai baigti. Visi įrangos eksploataciniai parametrai atitinka reikalaujamus standartus. Įranga be problemų išlaikė bendrą laivų statyklos ir laivo savininko patikrinimą. Projekto vadovas iš Indonezijos laivų statyklos labai gyrė mūsų komandos profesionalų ir efektyvų aptarnavimą bei kruopščius statybos standartus. Jis sakė, kad sėkmingas diegimas taiMašinų skyriaus viršutinis kranasžymiai pagerins mašinų skyriaus techninės priežiūros efektyvumą, todėl sumažės laivo statybos ir priežiūros laikas.
Kalnuose ir jūrose mūsų paslaugoms nėra ribų. Ši diegimo paslaugaMašinų skyriaus viršutiniai kranaiIndonezijoje yra dar vienas mūsų įsipareigojimo plėstis į Pietryčių Azijos jūrinės įrangos rinką ir tobulinti mūsų užjūrio „vieno sustojimo“ teikiamas paslaugas pavyzdys. Ateityje bendrovė ir toliau skirs daug dėmesio įvairiems jūriniams produktams, įskaitant laivusdenis cranes, kabinos kranai irjūriniai kranai. Taip pat ir toliau optimizuosime visus savo paslaugų užsienyje aspektus – nuo patikrinimų prieš-pardavimą iki-įdiegimo vietoje, testavimo ir priežiūros. Su patikima gaminių kokybe ir visapusiškomis pasaulinio aptarnavimo galimybėmis mes ir toliau plėsimės į jūrų rinkas pagal juostos ir kelių iniciatyvą, padėdami daugiau užjūrio laivų statyklų atnaujinti savo įrangą.