Dažnai užduodamas klausimas: darytijūrų denio kranai, pagrindinė kėlimo įranga SGD laivuose, turi būti atspari -sprogimui?
Visiškai taip.
Kodėl SGD laivų denio kranams privaloma-sprogimui atspari konstrukcija?
SGD (suskystintos gamtinės dujos) daugiausia sudarytos iš metano. Nutekėjimo atveju jis greitai išgaruoja ant atviro denio ir lengvai sudaro sprogų dujų mišinį. Jūrų denio kranas yra stacionariai sumontuotas ant laivo denio, ypač arti tankių vamzdynų ir bunkeriavimo kolektorių. Bet kokios elektros kibirkštys, kurias sukuria veikiantys varikliai, elektros valdymo spintos ar ribiniai jungikliai, gali sukelti katastrofiškus sprogimus.
Be to, SGD laivų denio kranų nuo sprogimo{0}}konfigūracija yra aprivaloma klasės patvirtinimo taisyklėišleido pirmaujančios klasifikacinės bendrovės, įskaitant DNV, BV ir ABS.
Nurodant suskystintų gamtinių dujų (SGD) vežėjams skirtus laivų denio kranus, atsparumo sprogimui standartas ir įvertinimas yra ne-superkami pagrindiniai pirkimo parametrai. Kadangi metano garai greitai plinta išsilieję ant denio, dėl krano elektrinių komponentų atsiradę klaidžiojantys elektros lankai kelia didelį sprogimo pavojų uždaroje degioje atmosferoje šalia krovinių išleidimo angų ir SGD bunkeriavimo stočių.
Kaip nustatyti reikiamą SGD laivų denio kranų sprogimo{0}}atsparumo įvertinimą?
Įvertinimas nustatytas remiantis TJO taisyklėmis ir IEC 60092-506 (Elektros įrenginiai laivuose – pavojingose zonose), kartu su IEC 60079 serija, skirta sprogios aplinkos įrangai:
1. Pavojingų zonų zonavimas
--- 1 zona: apima sritis, esančias šalia SGD krovinių bakų ventiliacijos angų ir bunkeriavimo kolektorių. Jei jūrinio krano pasukama kolonėlė ir pavaros varikliai yra sumontuoti šioje didelės-rizikos zonoje, visas įrenginys turi būti sukonstruotas taip, kad atitiktų 1 zoną.
--- 2 zona: taikoma likusiai denio daliai, kuriojejūrinio denio kranaspaprastai yra įdiegta. Mažai tikėtina, kad normaliai eksploatuojant sprogs dujos ir jos egzistuoja tik laikinai, jei atsitiktinai nutekėtų. 2 zonoje dislokuotai įrangai vis tiek reikalingas visiškas sprogimui{3}}saugumo sertifikatas.
2. Nurodytas sprogimo{1}}atsparumo laipsnis SGD laivų denio kranams
Tarptautinė atviroje jūroje ir jūrų pramonė vadovaujasi IEC 60079 standartų serija pavojingų vietų įrangai. Žemiau pateikiami minimalūs ir rekomenduojami metano (SGD) paslaugos įvertinimai:
--- Apsaugos tipas: Ex d ugniai atsparus korpusas yra tinkamiausia parinktis didelės-galios pavaros varikliams, kurie neleidžia vidiniam lankui ar sprogimui uždegti išorines degias dujas; Ex e padidintos saugos tipas yra priimtinas tik gnybtų dėžutėms. Siekiant maksimalaus patikimumo, klasifikacinės bendrovės primygtinai rekomenduoja Ex d atšiaurioms jūros aplinkoms.
--- Dujų grupė: Metanas patenka į IIA dujų grupę. Siekiant platesnio pritaikomumo ir didesnės saugos ribos, dauguma sertifikuotų jūrinių sprogimui{1}}saugių variklių pritaikė IIB grupę, kuri visiškai atitinka IIA reikalavimus ir yra plačiai prieinama rinkoje.
--- Temperatūros klasė: Metano savaiminio-uždegimo temperatūra yra 537 laipsniai, todėl įrangos paviršiaus temperatūra turi būti žemesnė nei 450 laipsnių (Temperatūros klasė T1). Standartiniai sprogimui{5}}apsaugoti jūriniai varikliai turi T4 reitingą, kurių maksimali paviršiaus temperatūra yra mažesnė nei 135 laipsniai arba lygi, o tai gerokai viršija minimalų T1 reikalavimą ir užtikrina puikų saugumą.
Galutinė rekomenduojama specifikacija turi būti nurodyta techniniame duomenų lape: Ex d IIB T4 (minimali priimtina alternatyva: Ex d IIA T1)
Svarbūs profesionalūs priminimai laivų savininkams
Iš YFM Crane inžinierių komandos:
--- Apsaugos nuo sprogimo{0}}reikalavimai taikomi tikelektriniai komponentai, o ne plieninis konstrukcinis rėmasjūrinio denio kranas.
Hidrauliniai cilindrai ir krano strėlės nesukuria užsiliepsnojimo šaltinių ir jų nereikia apsaugoti nuo sprogimo{0}}. Priešingai, pasukamieji varikliai, kėlimo varikliai, apšviečiami valdymo skydai, važiavimo eigos jungikliai ir gnybtų dėžutės turi būti su sertifikuotais Ex d IIB T4 atspariais sprogimui komponentais.
--- Ekonomiškas{0}}inžinerinis sprendimas, plačiai taikomas SGD laivuose: siekiant išvengti didelių sąnaudų už visiškai -sprogimui atsparius hidraulinius jėgos agregatus (HPU), hidraulinį maitinimo bloką (variklį ir alyvos baką) galima perkelti į saugią uždarą erdvę po deniu, pvz., mašinų skyrių arba tam skirtą įrangos skyrių. Hidrauliniai vamzdynai perduoda energiją tik ant denio{4}}montuojamam jūrinio denio kranui.
YFM gali pritaikyti tokias išdėstymo schemas, kad padėtų klientams optimizuoti biudžetą ir visiškai laikytis jūrų saugos kodeksų.
Reklaminės pastraipos uždarymas
YFM prisitaiko prie sudėtingų SGD bunkeriavimo laivų eksploatavimo sąlygųjūrų denio kranaiįrengtasEx d IIB T4 sertifikuotos sprogimui atsparios elektros sistemos ir ugniai atsparūs kelionės ribiniai jungikliai, visiškai atitinkantis IEC 60092-506 ir visų pagrindinių tarptautinių laivų klasifikavimo bendrovių taisykles.
👍 www.yfm-crane.com
👍 +86 15818704927
👍 anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
👍 https://www.yfm-crane.com/contact-mus