Santrauka
Šiame straipsnyje aiškiai pateikiami kelių ir jūrinių kranų skirtumai, lyginant jų pagrindines paskirtis, projektavimo reikalavimus ir eksploatacines charakteristikas.
Turinys
1.{1}} Kelių kranas
1.1 Pagrindinė programa
1.2 Projektavimo reikalavimai ir eksploatacinės charakteristikos
2.{1}} Jūrinis kranas
2.1 Pagrindinė programa
2.2 Projektavimo reikalavimai ir eksploatacinės charakteristikos
3.{1}} Išvada
1.{1}} Kelių kranas
1.1 Pagrindinė programa
Jis daugiausia naudojamas krovinių ir statybinių medžiagų pakrovimui, iškrovimui ir tvarkymui žemėje, pavyzdžiui, statybvietėse, gamyklose, sandėliuose ir kitose vietose. Jo veikimo aplinka yra gana stabili ir mažiau veikiama gamtos veiksnių.
1.2 Projektavimo reikalavimai ir eksploatacinės charakteristikos
Kelių keltuvų projektavimo reikalavimai yra palyginti žemi, daugiausia dėmesio skiriant pagrindinėms eksploatacinėms savybėms, tokioms kaip keliamoji galia, stabilumas ir naudojimo paprastumas. Tuo pačiu metu jis turi prisitaikyti prie įvairių kelių sąlygų, kad būtų užtikrintas saugumas transportavimo ir perkėlimo procese. Kelių kranai paprastai naudoja degalus arba elektrinę pavarą, valdymas yra gana paprastas, keliamoji galia skiriasi priklausomai nuo modelių ir konfigūracijų, tačiau bendri darbinio aukščio reikalavimai yra palyginti žemi, konkretų operaciją daugiausia atlieka vairuotojas kabinoje per valdymo rankenėlę. arba mygtuko valdymas. Eksploatacijos metu jį reikia lanksčiai reguliuoti pagal aikštelės aplinką ir krovinio svorį bei kitus veiksnius.
2.{1}} Jūrinis kranas
2.1 Pagrindinė programa
Skirta atviroje jūroje, pavyzdžiui, laivuose ar atviroje jūroje esančiose platformose, kroviniams, įrangai ir tt kelti ir krauti. Jūros aplinka sudėtinga ir kintanti, įskaitant vėją, bangas, potvynius, jūros vandens koroziją ir kitus veiksnius, kranas yra reiklesnis.
2.2 Projektavimo reikalavimai ir eksploatacinės charakteristikos
Pagrindiniai kranai turi būti suprojektuoti visiškai atsižvelgiant į atsparumą vėjui ir bangoms, atsparumą korozijai ir rūdims bei gebėjimą prisitaikyti prie laivo judėjimo. Be to, atviroje jūroje naudojami kranai turi būti saugesni ir patikimesni, kad būtų užtikrintas jų veikimas atšiauriomis jūros sąlygomis. Paprastai jie yra varomi elektrine arba hidrauline pavara ir turi galimybę atlaikyti jūros vandens koroziją, pvz.Variklis Davit kranas. atviroje jūroje esantys kranai turi didelę keliamąją galią ir stabilų veikimą bei gali prisitaikyti prie sudėtingos jūrų aplinkos, pvz.Šarnyrinis „Boom Marine“ jūrinis kranas. be to, dėl ypatingų eksploatavimo jūroje ypatybių jūriniai kranai taip pat turi aukštesnį automatizavimo ir intelekto lygį, kad pagerintų veiklos efektyvumą ir saugumą, pvz.Teleskopinis sulankstomas jūrinis kranas. Be to, operacija yra sudėtingesnė, reikia atsižvelgti į laivo judėjimo įtaką kėlimo operacijai. Eksploatacijos metu operatorius turi atidžiai stebėti jūros sąlygų pokyčius ir laiku reguliuoti krano padėtį bei greitį, kad būtų užtikrinta sklandi kėlimo operacija. Pagrindiniuose kranuose taip pat turi būti įrengtos profesionalios stebėjimo ir signalizacijos sistemos, kad būtų galima realiu laiku stebėti krano ir supančios aplinkos būklę, pvz.Krovinių griebimo denio kranas.
3.{1}} Išvada
Šiame straipsnyje pateikiama išsami lyginamoji kelių ir jūrinių kranų analizė. Kelių kranai daugiausia naudojami krovinių pakrovimui ir iškrovimui sausumoje, jų konstrukcija yra gana paprasta, daugiau dėmesio skiriama keliamajai galiai ir naudojimo paprastumui. Pagrindiniai kranai yra specialiai sukurti atviroje jūroje, jų konstrukcija yra sudėtinga, todėl reikia atsižvelgti į atsparumą vėjui ir bangoms, atsparumą korozijai ir kitus veiksnius, taip pat aukštesnį saugos ir automatizavimo lygį. Kaip dviejų rūšių speciali kėlimo įranga, kelių kranai ir jūriniai kranai yra pritaikyti atitinkamai sausumos ir jūros eksploatavimo aplinkai. Pagrindiniai kranai Dėl ypatingos darbo aplinkos pobūdžio konstrukcijos ir eksploatacinės savybės, palyginti su kelių kranais, kelia aukštesnius reikalavimus. Tobulėjant jūrų inžinerijai ir jūrų transporto pramonei, jūrinių kranų techninis lygis bus nuolat tobulinamas, kad atitiktų vis sudėtingesnius eksploatavimo poreikius.